Volkswagen делает шаг к независимости в производстве электрических автомобилей, открывая собственное производство батарей в Сальцгиттер.
Открытие завода и инвестиции
В первом заводе дочерней компании PowerCo официально началась производство батарей, что соответствует ранее заявленным срокам запуска до конца 2025 года. Строительство завода началось в июле 2022 года, и на данный момент было инвестировано более одной миллиарда евро. В дальнейшем планируется открытие аналогичных заводов в Валенсии (Испания) и Сент-Томас (Канада) в 2026 и 2027 годах соответственно.
Стратегия Volkswagen и объемы производства
Генеральный директор концерна Оливер Блюм назвал открытие завода «сильным технологическим сигналом для Европы» и важным элементом стратегии компании. Volkswagen стал первым европейским автопроизводителем, который наладил собственное производство батарейных ячеек, что укрепляет его позиции в глобальной конкуренции. В начале производства на заводе будет выпускаться всего несколько сотен батарей в день, однако в дальнейшем планируется увеличить объем до 600.000 — 700.000 ячеек в день, что обеспечит годовую мощность в 20 гигаватт-часов, достаточную для около 250.000 электромобилей.
Применение новых батарей и вызовы на рынке
Первые батареи из Сальцгиттера будут использоваться в новых электромобилях VW ID. Polo и Cupra Raval, запуск которых запланирован на 2026 год. В настоящее время первые ячейки уже отправляются для финальных тестов в автомобили. Технический директор Томас Шмаль подчеркивает, что «батарея является ключевой технологией электромобильности». По данным Volkswagen, на долю батареи приходится 30-40% от общей стоимости электромобиля.
На рынке батарей пока доминируют производители из Азии, особенно китайские компании, которые имеют значительное преимущество. Проблемы с шведским производителем Northvolt также негативно сказались на надеждах Европы в области производства батарей.
Несмотря на вызовы, руководство PowerCo уверено в будущем электромобильности. Глава компании Франк Блом заявил: «Мы верим в электромобильность», добавив, что обсуждения о возможном отказе от запрета на двигатели внутреннего сгорания в ЕС не изменят эту уверенность.
Источник: https://www.tagesspiegel.de