Все больше экономистов предупреждают о конкурентных недостатках, вызванных промышленной политикой Китая. Институт немецкой экономики требует от Европы принятия мер.
Введение в проблему
Экономическая конкуренция с Китаем вызывает в Германии все больше политических и экономических дискуссий. Институт немецкой экономики (IW) в Кельне рекомендует правительству Германии более решительный курс: введение так называемых компенсационных пошлин. Эти пошлины должны компенсировать искажения конкуренции, возникающие из-за государственных вмешательств в Китае.
Необходимость компенсационных пошлин
По мнению эксперта IW по торговле Юргена Маттеса, Китай получает преимущество в международной конкуренции благодаря государственным субсидиям и другим экономическим мерам. Он подчеркнул, что Германия и Европа должны отреагировать на это развитие. Для создания более справедливых рыночных условий компенсационные пошлины могут стать подходящим инструментом. Цель таких мер заключается не в защите отечественных компаний любой ценой, а в компенсации структурных конкурентных недостатков.
Различие между компенсационными и штрафными пошлинами
Маттес подчеркивает важное различие: не каждая пошлина автоматически является протекционистской. В то время как штрафные пошлины в основном служат для сдерживания или санкционирования торгового партнера, компенсационные пошлины имеют другую функцию. Они должны компенсировать несправедливое преимущество. Если государство сильно поддерживает свои компании, например, с помощью субсидий, эти компании могут продавать свою продукцию особенно дешево. В таких случаях пошлины должны компенсировать искажения цен и создавать равные условия для конкуренции. «Нам нужны эти пошлины быстро», — требует эксперт.
Политические последствия и международные реакции
Штрафные пошлины, с другой стороны, часто вводятся в общем порядке. Ярким примером является торговая политика США: с началом своего второго срока президент Дональд Трамп ввел дополнительные пошлины против многих стран, в том числе против Китая и Европейского Союза. Однако в конце февраля Верховный суд США признал значительную часть этих специальных пошлин незаконными.
Европейский Союз уже предпринял конкретные шаги, чтобы отреагировать на возможные искажения конкуренции из-за китайской промышленной политики. С 2024 года вводятся дополнительные компенсационные пошлины на электромобили из Китая, которые в зависимости от производителя составляют от 7,8 до 35,3 процента. Основанием для этого стало исследование Европейской комиссии, которая пришла к выводу, что китайские автопроизводители получают значительные государственные субсидии и, следовательно, могут предлагать свои автомобили значительно дешевле, чем европейские производители.
Будущее торговых отношений
Эти пошлины должны предотвратить затопление европейского рынка сильно субсидированными автомобилями и давление на местных производителей. В то же время ЕС подчеркивает, что такие меры не направлены против свободной торговли, а лишь призваны создать справедливые условия для конкуренции. Однако эти меры также вызвали политические напряженности. Китай в последнее время ответил собственными торговыми мерами и ввел пошлины на определенные молочные продукты из Европейского Союза. По мнению экспертов, это может быть ответной реакцией на европейские автомобильные пошлины.
Пока европейские государства хотят более сильно защищать свою промышленность, эксперты одновременно предупреждают о возможной эскалации торгового конфликта. Долгосрочное решение может включать не только пошлины, но и новые торговые соглашения или минимальные ценовые регулирования, о которых Брюссель и Пекин ведут переговоры с начала 2026 года.
Источник: https://www.merkur.de