Судоходство Германия 2025: несмотря на новые торговые барьеры и ослабление промышленного производства, немецкие судоходные компании продолжают показывать стабильные результаты. По данным ежегодного исследования PwC Deutschland, отрасль остаётся в хорошей форме — даже на фоне мировой экономической нестабильности.
93 % судов — полностью загружены
Исследование PwC, проведённое среди руководителей морских перевозчиков, показало, что 93 % немецких судоходных компаний используют свои суда на полную мощность.
Большинство менеджеров (58 %) ожидают дальнейшего роста в течение следующих 12 месяцев, тогда как лишь 4 % прогнозируют спад (в прошлом году — 7 %).
«Отрасль адаптировалась: зависимость от немецкой промышленности снизилась, а география перевозок стала более диверсифицированной», — отмечают авторы исследования.
Почему спад не влияет на морские перевозки
Судоходство Германия 2025: согласно отчёту, 7 из 10 компаний заявили, что их бизнес больше не зависит напрямую от немецкого производства. Многие перевозчики работают в глобальных цепочках поставок и обслуживают азиатские и американские рынки, где спрос остаётся высоким.
«Несмотря на пошлины и политическую турбулентность, объёмы перевозок в ближайшие годы не снизятся», — говорится в отчёте PwC.
«Тяжёлое море впереди»: риски и тенденции
Авторы исследования, озаглавленного „Schwere See voraus“ («Тяжёлое море впереди»), предупреждают: устойчивость не означает отсутствие угроз.
Основные вызовы для отрасли:
- геополитическая нестабильность,
- высокая потребность в инвестициях и модернизации флота,
- возможное падение фрахтовых ставок.
Только 20 % респондентов ожидают роста транспортных тарифов, тогда как более трети прогнозируют снижение цен на перевозки. Наиболее обеспокоены этим компании контейнерных перевозок, где конкуренция и переизбыток судов усиливают давление на прибыль.
Внешняя торговля: осторожный оптимизм
Параллельно с исследованием PwC, Союз внешней торговли (AGA) представил собственный отчёт о ситуации в северогерманском бизнесе.
Результаты за III квартал 2025 года:
- реальный оборот снизился на 2,4 %,
- номинально — на 0,8 %,
- однако большинство компаний ожидают стабилизации в ближайшие полгода.
«Фирмы балансируют между давлением и надеждой. Мы видим признаки выхода из спада», — заявил президент AGA Ханс Фабиан Крузе.
Главные проблемы остаются прежними — высокие издержки и дефицит квалифицированных кадров.
Прибыль под давлением, но без паники
По данным AGA:
- 33 % компаний зафиксировали снижение оборота,
- 45 % — стабильные показатели,
- 22 % — рост.
Большинство фирм (71 %) оценивают прибыль как «удовлетворительную», только 10 % — как «хорошую». 57 % участников сообщили о росте затрат. Тем не менее, 67 % компаний ожидают стабильности в ближайшие шесть месяцев, а 18 % — даже улучшения.
Итог: немецкое судоходство выдерживает шторм
Отрасль демонстрирует удивительную устойчивость к глобальным вызовам: несмотря на торговые барьеры, падение производства и высокие расходы, немецкие перевозчики остаются прибыльными.
Германия по-прежнему занимает ведущие позиции в мировой морской логистике, а Гамбург подтверждает статус ключевого порта Европы.
Источник: PwC Deutschland, dpa.de, AGA Unternehmensverband, Wirtschaftstest 2025
Читайте также:
- Ларс Клингбайль: «Инфраструктура Германия 2025 — Нам нужен другой темп»
- Fernwärme Германия 2025: почему переход централизованного теплоснабжения в Германии идёт так медленно
- Работа в Германии: как найти, устроиться и начать карьеру с нуля
- Signa процесс Рене Бенко 2025: основатель отверг обвинения в мошенническом банкротстве