Запрет авто в Германии 2035: смягчение условий на авто ДВС — Мерц против «жёсткого обрыва»
Германия против «жёсткого обрыва» 2035 года
Федеральное правительство Германии намерено добиваться смягчения общеевропейского запрета на автомобили с ДВС, который должен вступить в силу в 2035 году.
Канцлер Фридрих Мерц (CDU) заявил после прошедшего в Берлине Автогипфеля, что «резкий переход на электромобили невозможен» и что «в Евросоюзе нужно больше гибкости».
«Жёсткого обрыва 2035 года быть не должно», — подчеркнул Мерц.
По оценкам экспертов, к этому сроку лишь около 50% легковых автомобилей в ЕС смогут быть полностью электрическими.
Мерц пообещал поднять вопрос пересмотра директив на ближайшем саммите ЕС в Брюсселе через две недели.
ЕС готов пересмотреть климатические цели
Европейская комиссия уже объявила о намерении ускорить пересмотр CO₂-норм для автопарков и представить конкретные предложения к концу 2025 года.
Ассоциация европейских автопроизводителей (ACEA) также предупредила, что цели на 2030 и 2035 годы невыполнимы при текущих темпах.
Внутри коалиции — разные позиции
Вопрос «запрет авто в Германии 2035», в будущем остаётся спорным между CDU/CSU и SPD.
Финансовый министр и сопредседатель СДПГ Ларс Клингбайл также поддержал идею большей гибкости:
«Мы считаем разумным рассмотреть гибридные решения, использование e-Fuel и новые технологии топлива», — отметил он.
При этом Клингбайл подчеркнул, что курс на электромобильность и климатические цели остаётся неизменным.
Новые меры поддержки для электромобилей
Коалиция планирует продлить освобождение от транспортного налога (Kfz-Steuer) для электромобилей до 2035 года.
Кроме того, правительство одобрило пакет мер для стимулирования спроса:
- 3 миллиарда евро из Климатического и трансформационного фонда (KTF);
- дополнительные средства из климатического соцфонда ЕС;
- Целевая поддержка домохозяйств с низким и средним доходом для перехода на «чистый транспорт».
Министр окружающей среды Карстен Шнайдер заявил, что это также стимулирует автопроизводителей выпускать доступные электромобили.
Позиция автопрома: «Нужна единая линия в Брюсселе»
Президент Ассоциации автопромышленности (VDA) Хильдегард Мюллер призвала к осторожности:
«Краткосрочные меры не помогут — правительство должно в Брюсселе выступить единым фронтом и избежать штрафов для автопроизводителей».
Будущее за автономным вождением
Власти планируют расширить инфраструктуру зарядных станций и создать экосистему для производства батарей, включая поддержку научных центров.
Отдельное внимание уделяется автономному и сетевому транспорту, который должен стать новой опорой автопрома Германии.
Ассоциация Bitkom призвала правительство создать региональные пилотные зоны для тестирования автономных машин и превратить Германию в европейский центр инноваций.
Настроение в отрасли: скепсис и ожидание на запрет авто в Германии 2035
Согласно данным института Ifo, индекс делового климата в немецком автопроме снизился на 5,7 пункта и составил –21,5.
Эксперты связывают это с отсутствием реформ и ростом неопределённости в политике.
«Промышленность ожидала более решительных шагов от нового правительства, но пока этих ожиданий не оправдали», — отметила аналитик Ifo Ани́та Вёльф.
Итог
Берлин намерен добиться смягчения общеевропейского запрета на автомобили с двигателем внутреннего сгорания,
а также продлить налоговые льготы для электрокаров и ускорить развитие зарядной инфраструктуры.
Однако внутренние противоречия в коалиции и падение уверенности в отрасли показывают:
путь Германии к «чистой» мобильности остаётся долгим и политически сложным.
Источник: BZ / dpa / Reuters / Ifo-Institut / bundesregierung.de , октябрь 2025
Читайте также:
- Мерц объявил результаты коалиционных переговоров: соглашение по транспорту, пенсии и Bürgergeld реформа
- Общественный транспорт в Германии: как пользоваться ÖPNV, Bahn и Deutschlandticket
- Уход за пожилыми родителями в Германии: какие виды поддержки существуют
- Mutterschutz Германия: закон о защите материнства для самозанятых женщин